{"id":2154,"date":"2017-06-29T08:18:50","date_gmt":"2017-06-29T08:18:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.levenet.com\/2017\/06\/29\/com-protegir-un-vianant-a-lap7\/"},"modified":"2022-09-22T09:37:34","modified_gmt":"2022-09-22T09:37:34","slug":"como-proteger-un-viandante-en-la-ap7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.levenet.com\/es\/2017\/06\/29\/como-proteger-un-viandante-en-la-ap7\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo proteger un viandante en la AP7"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">La apuesta por dar importancia a las personas que van a pie o en bicicleta puede parecer una batalla perdida en aquellos espacios en los que el coche se ha convertido en el protagonista indiscutible. Las autov\u00edas y grandes ejes de conexi\u00f3n entre carreteras continentales e intercontinentales son a simple vista un lugar totalmente hostil para los viandantes. Sin embargo, el crecimiento de las ciudades obliga a afrontar el reto y permitir que las personas puedan cruzar sin problemas las fronteras artificiales que las separan de sus puestos de trabajo, de ocio, de compra o de sus seres queridos.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5848\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5848\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5848 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA05.png\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"642\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA05.png 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA05-768x493.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5848\" class=\"wp-caption-text\">Vista cenital del puente. Fotomontaje.<\/p><\/div>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">Es el caso de Barber\u00e0 del Vall\u00e8s en que la AP7 separa el n\u00facleo urbano del centro comercial Baricentro, uno de los m\u00e1s antiguos de todo el Estado. La futura ampliaci\u00f3n del centro se ha traducido a nivel institucional con la firma de un convenio entre el Ayuntamiento y los comerciantes por el que se ha desarrollado un concurso p\u00fablico a trav\u00e9s del \u00c1rea Metropolitana de Barcelona para hacer un proyecto de pasarela para unir ambos extremos de la carretera sin dejar el peat\u00f3n indefenso entre un mar de coches.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5856\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5856\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5856 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA13.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA13.jpg 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA13-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5856\" class=\"wp-caption-text\">Vista cenital del puente<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_5859\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5859\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5859 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA16.gif\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA16.gif 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA16-768x512.gif 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5859\" class=\"wp-caption-text\">Vistas generales del puente<\/p><\/div>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">Como ganadora del concurso p\u00fablico, Leve Projects ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1 y no solo ha proyectado la pasarela, sino que la ha situado en el centro de un todo m\u00e1s amplio. Haciendo que el puente conecte una avenida que va desde Sabadell hasta Barber\u00e0 con la calle interior que dejar\u00e1 la ampliaci\u00f3n del centro comercial, se crea un itinerario m\u00e1s largo que, pasado el Baricentro, acaba conectando con el r\u00edo Ripoll como espacio de recreo.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5846\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5846\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5846 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA02.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"826\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA02.jpg 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA02-768x634.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5846\" class=\"wp-caption-text\">Estudio del puente, conexi\u00f3n entre el centro comercial y el rio. Fotomontaje.<\/p><\/div>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">Para garantizar la seguridad, el proyecto deb\u00eda contemplar una estructura r\u00edgida que protegiera a los peatones de los coches y de su ruido. Por ello se ha optado por hacer un puente que va desde el extremo del n\u00facleo urbano de Barber\u00e0 hasta el techo del centro comercial, ambos situados a la misma altura. Las barandillas funcionan como vigas y aislantes del ruido, de las que se descuelga la pasarela, que una vez atraviesa la parte central de la autopista comienza a bajar protegida por una celos\u00eda, hasta acabar desembocando en la calle de la primera planta que separar\u00e1 el viejo centro comercial de su ampliaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5862\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5862\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5862 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BA09.png\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"496\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BA09.png 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BA09-768x381.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5862\" class=\"wp-caption-text\">Estudio del puente, barandilla que a\u00edsla del ruido. Fotomontaje.<\/p><\/div>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">El proyecto tiene en cuenta los pocos puntos de apoyo que puede tener la pasarela, que acaba aprovechando los espacios libres que dejan los carriles de ida y vuelta de la autopista y el espacio entre los carriles centrales y la carretera lateral para meter los pies. Asimismo, contempla una escalera adyacente en el extremo del centro comercial para poder acceder al aparcamiento y a una estaci\u00f3n de Cercan\u00edas que, a pesar de estar construida, por el momento est\u00e1 en desuso.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5850\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5850\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5850 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA07.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"482\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA07.jpg 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA07-768x370.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5850\" class=\"wp-caption-text\">Estudio de la escalera adyacente al extremo del puente. Lleva al centro comercial con acceso al aparcamiento y a Rodalias Renfe.<\/p><\/div>\n<p class=\"Textbody\" style=\"line-height: 150%;\"><span lang=\"CA\">Como viandante, la pasarela permite sentirse seguro y aislado a pesar de estar en el centro de uno de los enlaces de carretera m\u00e1s importantes de Catalu\u00f1a. El poco desnivel y el zigzag del recorrido permiten disfrutar del paseo con una estructura que esconde el entorno violento de los veh\u00edculos a motor y deja ver el horizonte con la silueta de la cordillera litoral catalana entre Barcelona, \u200b\u200bel Maresme y el Vall\u00e8s Occidental. En cambio, como conductor \u2013yendo en direcci\u00f3n a Tarragona\u2013, la estructura r\u00edgida funciona como un monumento sencillo pero consistente que hace de puerta de entrada a una planicie que se alarga por el Vall\u00e8s Occidental hasta llegar al Papiol.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_5858\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5858\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5858 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA15.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"668\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA15.jpg 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA15-768x513.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5858\" class=\"wp-caption-text\">Zigazaga del puente<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_5857\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5857\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5857 size-full\" src=\"http:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA14.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"658\" srcset=\"https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA14.jpg 1000w, https:\/\/www.levenet.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/BA14-768x505.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-5857\" class=\"wp-caption-text\">Desnivel del puente.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La apuesta por dar importancia a las personas que van a pie o en bicicleta puede parecer una batalla perdida en aquellos espacios en los que el coche se ha convertido en el protagonista indiscutible. 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